2019-12-01 13:44:10 阅读:3311
摘要:日前,约35家汽车行业上市公司披露2019年前三季度业绩预告,归属于上市公司股东的净利润侧面体现了行业回暖的艰难性。行业产销整体下行压力的增强,直接波及了汽车行业内上市公司的盈利状况。毛利率下滑成普遍

最近,中国汽车协会在9月份公布了国内汽车行业的运营数据。在补贴大幅下降和汽车市场持续下滑的双重影响下,新能源汽车市场较上年同期连续三个月下滑。

根据中国汽车协会(China Automobile Association)最新的生产和销售数据,9月份,中国新能源汽车的生产和销售同比快速下降,分别完成8.9万辆和8万辆,销售同比下降34.2%。

根据月度销售数据,新能源汽车销量在今年6月达到15.2万辆的高点后,7月份下降了一半,至8万辆。8月份略有上升,至85,000人,9月份回落至80,000人。

新补贴政策实施后,中国汽车协会将其新能源汽车销售预测目标从160万辆下调至150万辆。截至9月,仅售出872,000辆汽车,完成率仅为58.13%。中国汽车协会秘书长陈士华(Chen Shihua)认为,当前目标与第四季度新能源汽车市场实现目标的难度有很大差距。

另一方面,燃料电池汽车9月份出现负增长,分别完成1315辆和1251辆燃料电池汽车的生产和销售,比去年同期增长7.7倍和7.6倍。根据CNAC的数据,九月份氢云链的生产和销售分别为232个和197个。

随着政府相继出台鼓励消费的相关政策,包括一系列促进氢能产业发展、放宽或取消购买限制、以及将皮卡带入城市的政策,市场销售呈现出良好的增长势头。

新能源汽车市场下跌三倍

9月份,新能源汽车产量环比略有增加,销量下降。与去年同期相比,新能源汽车的生产和销售都出现了快速下降。

9月份,新能源汽车生产和销售分别完成89,000辆和80,000辆,产量同比增长2.0%,销售同比下降6.5%、29.9%和34.2%。其中,纯电动汽车生产和销售分别为74,000辆和63,000辆,同比分别下降26.1%和33.1%。插电式混合动力汽车的生产和销售分别完成15000辆和17000辆,分别比去年同期下降44.1%和38.4%。插电式混合动力汽车的生产和销售逐月增长,纯电动汽车的产量略有增加,销量有所下降。

1-9月,新能源汽车生产和销售分别完成88.8万辆和87.2万辆,同比分别增长20.9%和20.8%,1-8月增速大幅下降。其中,纯电动汽车生产和销售分别为71.7万辆和69.2万辆,同比分别增长29.2%和27.8%。插电式混合动力车的产量和销量分别为17万辆和17.9万辆,同比分别下降5.4%和0.8%。纯电动汽车的生产和销售保持同比增长,而插电式混合动力汽车略有下降。燃料电池汽车的生产和销售分别为1315辆和1251辆,是去年同期的7.7倍和7.6倍。9月份的产量和销售量分别为232台和197台。

燃料电池的生产和销售都增加了。

在燃料电池汽车方面,根据中国汽车协会的数据,1-8月份燃料电池汽车的生产和销售分别为1194辆和1125辆,而1-9月份的累计数量分别为1315辆和1251辆,也就是说,9月份燃料电池汽车的生产和销售分别为232辆和197辆,这充分说明燃料电池汽车主要依靠政府项目,非市场特征得到充分揭示。

资料来源:第一电网

作者:氢云链

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